Calcula el fallo de terraplenes, de carretera o ferroviarios (cargas estáticas y dinámicas), de tipo trapezoidal en puntos significativos: eje de borde y zapata. La distribución de esfuerzos se determina utilizando la teoría de la elasticidad, considerando la superposición de cargas de tipo rectangular y triangular. El rendimiento se calcula para cada capa subdividiéndola en sub capas para aumentar la precisión del cálculo del rendimiento.
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