Ensayos de carga en pilotes

Determinación de la carga límite vertical de un pilote a partir de ensayos de carga estática de proyecto en pilotes piloto / pilotes de prueba. La carga límite se evalúa utilizando el método de la hipérbola y el método de la curva exponencial.

La rotura en la punta de un pilote ocurre casi siempre por punzonamiento y de la curva no es posible deducir un máximo bien definido; por lo tanto, se recurre a un criterio convencional para la determinación de la carga límite.

1. La carga límite se asume como aquella en correspondencia de la cual el asiento en la cabeza / descenso en la cabeza (abbassamento in testa) vale 2_w0, donde w₀ es el asiento / asentamiento cuando la carga es igual a 0.9 Q_lim.
2. Técnica de interpolación hiperbólica , en la cual la curva carga-asiento se interpola con una hipérbola

Suponiendo de hecho:

Q=w/(m+n·w)

que se puede reescribir como:

w/Q=m+n·w

Para determinar los parámetros m y n de la hipérbola, los puntos del ensayo se trazan en un diagrama donde en el eje de abscisas se representará el asiento w y en el eje de ordenadas la flexibilidad axial del pilote w/Q. Si la ecuación de la hipérbola aproxima la curva carga-asiento registrada durante el ensayo, los puntos en el plano (w, w/Q) se alinean en una recta, cuya ordenada en el origen / intersección  representa m, y la pendiente representa el valor de n.

Conocidos m y n, la carga límite será:

Q_lim=Lim_(n->∞)w/(m+n·w)=1/n

Este enfoque se puede utilizar para un ensayo que no llega a la rotura para obtener una estimación de la carga límite y, por lo tanto, del coeficiente de seguridad / factor de seguridad. Utilizando el método de los mínimos cuadrados (metodo dei minimi quadrati), se obtienen los coeficientes m y n.

Q_lim=1/n

Aplicando el criterio 1) se obtiene que:

Q_lim=0.889/n

Otro parámetro que se puede deducir del ensayo es la carga a la cual corresponde la movilización de la resistencia lateral / rozamiento por fuste del pilote:

Q=1/n·(1-((m·E·A)/L)^0.5)

Donde:

• E representa el módulo elástico (modulo elastico) del material

• A es el área de la sección transversal (area della sezione)

• L es la longitud (lunghezza) del pilote